Obsługa małego silnika turboodrzutowego
1. Ograniczona gwarancja
Żywotność silnika turboodrzutowego jest bezpośrednio związana ze środowiskiem pracy i metodami eksploatacji. Silnik turboodrzutowy wykorzystuje najprostszą konstrukcję, aby osiągnąć najbardziej ekstremalny stan roboczy. Każda część zamienna jest projektowana i produkowana w sposób ekstremalny, a warunki pracy są niezwykle surowe. Nie należy samodzielnie demontować króćca wlotowego i konstrukcji wału głównego. Po zdemontowaniu silnika turboodrzutowego należy go ponownie zainstalować dokładnie zgodnie ze specyfikacjami, aby osiągnąć pierwotną wydajność. Dowolny montaż spowoduje utratę równowagi korpusu turboodrzutowego, co spowoduje poważne konsekwencje podczas pracy z dużą prędkością.
Nabywca nowego silnika jest uprawniony do rocznej lub łącznie 20-godzinnej gwarancji na uszkodzenia naturalne. W przypadku pytań lub problemów eksploatacyjnych podczas użytkowania prosimy o kontakt z działem technicznym.
Żywotność silnika turboodrzutowego jest bezpośrednio związana ze środowiskiem pracy i metodami eksploatacji. Silnik turboodrzutowy wykorzystuje najprostszą konstrukcję, aby osiągnąć najbardziej ekstremalny stan roboczy. Każda część zamienna jest projektowana i produkowana w sposób ekstremalny, a warunki pracy są niezwykle surowe. Nie należy samodzielnie demontować króćca wlotowego i konstrukcji wału głównego. Po zdemontowaniu silnika turboodrzutowego należy go ponownie zainstalować dokładnie zgodnie ze specyfikacjami, aby osiągnąć pierwotną wydajność. Dowolny montaż spowoduje utratę równowagi korpusu turboodrzutowego, co spowoduje poważne konsekwencje podczas pracy z dużą prędkością.
Nabywca nowego silnika jest uprawniony do rocznej lub łącznie 20-godzinnej gwarancji na uszkodzenia naturalne. W przypadku pytań lub problemów eksploatacyjnych podczas użytkowania prosimy o kontakt z działem technicznym.
próbować
2. Instrukcje bezpieczeństwa
(1) Bezpieczna odległość: gdy silnik turboodrzutowy pracuje z bardzo dużą prędkością obrotową, należy zachować bezpieczną odległość 5 metrów z przodu, 5 metrów z lewej i prawej strony oraz 15 metrów z tyłu.
(2) Gaśnica z dwutlenkiem węgla CO2 musi być przygotowana podczas uruchamiania, a gaśnica proszkowa jest surowo zabroniona.
(3) Gdy silnik pracuje z wysokim ciągiem, hałas będzie przekraczał 130 decybeli. Aby zapobiec uszkodzeniu słuchu, należy nosić słuchawki.
Stosowanie specjalnego oleju smarowego: 4% - 5% specjalnego oleju smarowego do silników turboodrzutowych należy dodać do stosowanego oleju opałowego (zalecany jest specjalny olej smarowy Mobil Pegasus II do silników turboodrzutowych).
3. Inne kwestie bezpieczeństwa
(1) Kiedy silnik turboodrzutowy pracuje, surowo zabrania się, aby jakiekolwiek przedmioty w odległości mniejszej niż 1 m znajdowały się blisko wlotu powietrza do silnika. Wlot powietrza należy utrzymywać w czystości, a otaczające go urządzenia należy mocno zamocować.
(2) Gdy silnik pracuje, maksymalna temperatura spalin może osiągnąć ponad 700℃. Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na otaczającą obróbkę izolacji termicznej.
(3) Tego silnika nie wolno uruchamiać w pomieszczeniach.
(1) Kiedy silnik turboodrzutowy pracuje, surowo zabrania się, aby jakiekolwiek przedmioty w odległości mniejszej niż 1 m znajdowały się blisko wlotu powietrza do silnika. Wlot powietrza należy utrzymywać w czystości, a otaczające go urządzenia należy mocno zamocować.
(2) Gdy silnik pracuje, maksymalna temperatura spalin może osiągnąć ponad 700℃. Podczas instalacji należy zwrócić uwagę na otaczającą obróbkę izolacji termicznej.
(3) Tego silnika nie wolno uruchamiać w pomieszczeniach.
