Pięć tabu w użytkowaniu pojazdów z turbosprężarką
Zapobiegaj wciskaniu pedału przyspieszenia natychmiast po uruchomieniu, zapobiegaj długotrwałej pracy na biegu jałowym, zapobiegaj wyłączaniu silnika samochodu natychmiast po pracy z dużą prędkością, zapobiegaj stosowaniu gorszego oleju silnikowego i nie czyść samochodu, gdy samochód jest gorący
Ponieważ turbina jest rozpraszana przez olej samochodowy, cyrkulacja oleju w zimnym samochodzie będzie słaba. Jeśli doładowanie działa z dużą prędkością, uszkodzenia będą bardzo duże. Dlatego uruchom go na biegu jałowym przez dwie lub trzy minuty, a następnie pozwól silnikowi samochodu pracować na wysokich obrotach, gdy olej samochodowy będzie w stanie w pełni nasmarować, zwiększając w ten sposób żywotność turbosprężarki, co wydaje się być bardzo ważne w zimie.
Turbosprężarka z manualną skrzynią biegów nie napędza pojazdu na biegu. Przekładnia hamulcowa oznacza, że bieg jest zbyt wysoki i nie pasuje do konkretnej sytuacji, gdy samochód jedzie. Jeśli jesteś zmuszony wybrać wysoki bieg podczas ruszania pod górę lub gdy prędkość jest niska i wymagany jest wysoki moment obrotowy, spowoduje to ciągnięcie. Jeśli przeciągniesz blok, spowoduje to silne uszkodzenie silnika samochodu, uszkodzenie palnika itp.
Czas oczekiwania jest zbyt długi, a wielu kierowców lubi nie wyłączać silnika czekając na kogoś, ale nie wiedzą, że na biegu jałowym prędkość auta jest niska, przełożenie doładowania jest również bardzo niskie, a ciśnienie powietrza w turbosprężarce i sprężarce jest mniejsze niż w łożysku tocznym. Ze względu na ciśnienie robocze w korpusie nastąpi wyciek oleju samochodowego do sprężarek i turbosprężarek po obu stronach, a łożyska toczne nie mogą być stosunkowo gładkie i chłodzone. Jednocześnie olej smarujący wyciekający do sprężarki może dostać się do cylindra i zagrozić silnikowi samochodowemu. W normalnej pracy unikaj zbyt długiego biegu na biegu jałowym.
Prędkość turbosprężarki zwykle osiąga ponad 150 000 obr./min, a turbosprężarka większości masowo produkowanych pojazdów wykorzystuje łożyska toczne falowe, czyli jest całkowicie smarowana olejem. Dlatego bardzo ważny jest wybór dobrego oleju silnikowego. Generalnie zaleca się stosowanie oleju syntetycznego określonego przez producenta lub wyższej jakości. Ponieważ olej syntetyczny jest trzykrotnie bardziej niezawodny niż ogólny olej mineralny, może utrzymywać działanie oleju smarującego przez długi czas w wysokiej temperaturze i przy dużych obrotach silnika samochodowego. Doskonałe smarowanie pras i silników samochodowych, zmniejszające tarcie i uszkodzenia
