Częste usterki turbosprężarek samochodowych
Turbosprężarka samochodowa to urządzenie, które może znacznie zwiększyć moc silnika bez zmiany struktury silnika. Teoretycznie może podwoić moc oryginalnego silnika samozasysającego, a w rzeczywistości może również wzrosnąć o ponad 30%. Jednak podczas użytkowania doładowania, jeśli użytkowanie i konserwacja są niewłaściwe, często zdarzają się różne usterki. Poniżej znajduje się lista niektórych typowych usterek.
Zużycie oleju jest nienormalne, ale moc silnika nie spada, a kolor spalin jest normalny.
Przyczyna awarii: Przyczyną tego zjawiska jest wyciek oleju
Rozwiązanie:
1) Najpierw sprawdź, czy nie ma nienormalnego wycieku oleju na zewnątrz silnika, zwłaszcza z rur wlotowych i powrotnych oleju doładowania. Jeśli jest wyciek, dokręć go na czas.
2) Otwórz otwór wydechowy turbosprężarki i sprawdź, czy jest olej. Jeśli tak, można wywnioskować, że pierścień uszczelniający końcówki turbosprężarki jest uszkodzony i należy wymienić pierścień uszczelniający końcówki turbosprężarki.
Zużycie oleju jest nienormalne, ale moc silnika nie spada, a z układu wydechowego wydobywa się niebieski dym
Przyczyna awarii: wyciek oleju na końcu sprężarki doładowania, olej przepływa przez sprężarkę, a rura ssąca silnika pali się w komorze spalania.
1) Rura powrotna oleju doładowania nie jest gładka, a olej gromadzi się zbyt dużo w łożysku pośrednim i spływa do wirnika sprężarki wzdłuż wału wirnika.
2) Uszczelka olejowa na końcu sprężarki doładowania jest uszkodzona, a olej wycieka do wirnika sprężarki.
Rozwiązanie:
1) Otwórz wylot końcówki sprężarki turbosprężarki i sprawdź, czy na ściance rury wylotu nie ma śladów oleju. Jeśli tak, najpierw sprawdź, czy przewód powrotny oleju doładowania nie jest drożny. Jeśli nie jest gładki, wyczyść przewód olejowy i zainstaluj go ponownie, aby rozwiązać problem.
2) Jeżeli przewód powrotny oleju sprężarki jest drożny, to uszczelka olejowa po stronie sprężarki jest uszkodzona i należy ją zdemontować i zastąpić uszczelką wału po stronie sprężarki.
