turbo

Wykorzystując zaawansowaną technologię zmiennej geometrii turbiny (VTG), dynamicznie dostosowuje kąty łopatek turbiny, aby precyzyjnie dopasować je do zapotrzebowania na powietrze dolotowe w różnych warunkach pracy. Poprawia to reakcję silnika i moment obrotowy, jednocześnie redukując emisję spalin, spełniając rygorystyczne normy emisji spalin Euro 4.

Turbosprężarka GTB1749VK 787556-5017S to wysokowydajny układ turbo zaprojektowany specjalnie do modelu Ford Commercial Transit 130 KM wyposażonego w silnik Duratorq TDCI Euro 5.

Wbudowany kanał separatora w turbosprężarce 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S do silnika SAIC MAXUS G10 20L4E wychwytuje i recyrkuluje unoszącą się w powietrzu mgiełkę olejową z powrotem do miski olejowej, zmniejszając zużycie oleju o 15%.

Wbudowany mikrowymiennik kondensatu turbosprężarki ME037701 49179-00110 TD06 do silnika Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE z silnikiem 6D14-2PT przechwytuje parę spalinową w celu wstępnego schłodzenia wlotowego płynu chłodzącego.

Konstrukcja wkładu CHRA 49179-02300 49179-02340 2056741 TD06 z mocowaniem śrubowym i bez użycia narzędzi przeznaczona do silników koparek Hyundai 320 Crawler 3066 pozwala technikom na demontaż i wymianę całego zespołu obrotowego w czasie krótszym niż 20 minut.

Warstwa stopu zmiennofazowego otacza obudowę łożyska turbosprężarki 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 dla Mitsubishi L200 4D56, pochłaniając skoki temperatury podczas mocnych wdechów i stopniowo je uwalniając, co zmniejsza osadzanie się oleju o 25% i zapewnia stałe doładowanie nawet podczas kolejnych stromych podjazdów.

Koło turbiny 0040963599 A0040963599 53299887001 53299707001 K29 turbosprężarki do samochodu Mercedes Benz OM441LA Euro 1 jest pokryte cienką, jednorodną warstwą spiekaną plazmowo, która udoskonala strukturę ziarna i uszczelnia mikropęknięcia.

Zaawansowane uszczelnienie dwuobwodowe izoluje kanały oleju i doładowania powietrza w układzie CHRA turbosprężarki MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 w silniku Mitsubishi Pajero 4D56, zapobiegając zanieczyszczeniu krzyżowemu w warunkach wysokiego doładowania i wydłużając żywotność łożysk nawet o 30% w trudnych warunkach terenowych lub podczas długotrwałej jazdy po autostradzie.

Strona sprężarki turbosprężarki MD194842 49177-01502 TD04 do Mitsubishi Pajero L200 L300 4D56PB jest wyposażona w wielostopniowe, hydrofobowe uszczelnienie labiryntowe, które odśrodkowo wyrzuca wilgoć i cząstki stałe zanim dotrą do łożysk.