Turbosprężarka

Elektrosterowany zawór upustowy 466502-0011 655012 657196 370870 3580228 TA45 turbosprężarki do ciężarówki DAF DHS 825 DHT 825 wykorzystuje modelowanie obciążenia silnika w czasie rzeczywistym w celu przewidywania zdarzeń związanych z przepustnicą.

Wbudowany miniaturowy zbiornik w obudowie CHRA turbosprężarki 49131-06320 BK3Q-6K682-NB TD03 do silnika Ford Ranger 2.2L gromadzi olej podczas szybkich zmian obciążenia, zapobiegając chwilowemu brakowi paliwa podczas odrywania przepustnicy od podłoża i zjazdów ze wzniesień.

Zintegrowany z wylotem sprężarki turbosprężarki 49590-45607 28231-4A850 TD03 dla Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB, pierścień dyfuzora śrubowego rozbija drgania ciśnienia o wysokiej częstotliwości.

W turbosprężarce CHRA 49590-45607 28231-4A850 TD03L do silnika Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB zastosowano łożyska wzmocnione ceramiką, które łączą wysoką stabilność termiczną z niskim tarciem.

Fabrycznie wykonany port czujnika na obudowie łożyska turbosprężarki 49177-01500 49177-01501 MD094740 TD04 dla Mitsubishi 4D56 umożliwia dodanie sondy temperatury oleju bez konieczności stosowania adapterów dostępnych na rynku wtórnym.

Półprzewodnikowy siłownik elektromagnetyczny turbosprężarki 49189-02914 504092197 TD04 do silnika Iveco Truck Daily TD F1C zastępuje tradycyjny pneumatyczny zawór upustowy, zapewniając reakcję poniżej 10 ms i niezwykle stabilną kontrolę doładowania.

Fabrycznie wykonany otwór ciśnieniowy na obudowie sprężarki turbosprężarki 14412-AA100 49377-04000 TD04 do silnika Subaru Impreza EJ20 umożliwia tunerom i technikom szybką weryfikację integralności układu bez konieczności demontażu.

Otwory łożyskowe CHRA turbosprężarki 1515A295 49335-01410 TF035 do Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L poddawane są obróbce kriogenicznej w celu uzyskania tolerancji lustrzanych.

Wlot obudowy sprężarki 90529201006802 49135-06500 TF035 do silnika MWM Industrial 4.07 TCA jest wyposażony w barierę termiczną zmieniającą fazę, która dynamicznie pochłania skoki temperatury.